Очаківський міськрайонний суд Миколаївської області виправдав від порушень правил безпеки дорожнього руху першого заступника начальника Головного управління Держпродспоживслужби в Миколаївській області.

Про це повідомляє «Судовий репортер» з посиланням на вирок від 23 квітня.

Інцидент стався 5 серпня 2018-го близько 10 години ранку. Посадовець їхав машиною по ґрунтовій дорозі і з порушенням правил рухався по лівій стороні при встановленому правосторонньому русі. Автівка зіткнулась із квадроциклом, який їхав назустріч. Квадроцикліст вилетів із водійського сидіння вперед та вдарився в лобове скло автомобіля, в результаті чого втратив свідомість і отримав тілесне ушкодження середньої тяжкості у вигляді закритого осколкового перелому ліктьової кістки.

Водій машини провину не визнав, сказав, що квадроцикл сам у нього врізався.

Судова інженерно-транспортна експертиза від 9 січня 2019-го показала, що обидва водія мали технічну можливість уникнути ДТП. Ще одна експертиза від 3 липня 2019-го встановила два варіанти події: у першому випадку дії як обвинуваченого, так і потерпілого, з технічної точки зору не перебувають у причинному зв’язку з даною ДТП; при другому варіанті в категоричній формі сказати, чиї саме дії спричинили ДТП не видається можливим. Майже аналогічний висновок містить і комісійна судово-інженерно-транспортна експертиза по дослідженню механізму і обставин ДТП від 30 серпня 2019 року.

Представник потерпілого клопотав про призначення комплексної комісійної судової авто-технічної експертизи і комп’ютерно-технічної експертизи з урахуванням даних GPS навігатора. Але суд відмовив, оскільки, як вбачається з пояснень допитаних у засіданні експертів, роздруківка з GPS навігатора, долучена потерпілим, не узгоджується з іншими матеріалами справи, а найголовніше, як пояснив у судовому засіданні експерт, швидкість, з якою рухалися транспортні засоби, в даній ситуації, враховуючи особливість ґрунтової дороги, не перебуває у причинно-наслідковому зв’язку із ДТП.

ДТП сталася на піщано-ґрунтовій дорозі, на її сухій закругленій ділянці, ширина проїзної частини складає 2,80 м, дорога призначена для руху в одному напрямку, має одну смугу руху. Оскільки ширина автомобіля складає 1,97 м, а ширина квадроциклу – 1,168 м, то зустрічний роз’їзд на дорозі шириною 2,8 м. без контактування був неможливий. Водій, побачивши квадроцикл, що рухався назустріч, з’їхав з дороги, і матеріали справи не містять жодного доказу, що обвинувачений міг передбачити, що квадроцикл також з’їде з дороги в тої самий бік.

Крім того, суд з’ясував, що обвинувальний акт складено і скеровано до суду поза межами строків досудового розслідування. Останнім днем строку розслідування було 17 червня. Але обвинувальний акт складено 23 червня 2020 року, затверджено прокурором 24 червня і скеровано до суду тільки 26-го. За законом, досудове розслідування закінчується зверненням до суду з обвинувальним актом.

Посадовця виправдали за недоведеністю, що в його діях є склад злочину.

18

0

20

20